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灯壳模具制作. 汽车灯壳塑料件容易粘模。灯壳塑件早期设计预防一般是1、设计模具前，检查塑件夹持力高的区域脱模斜度是否大于3度，尽量设计在5度或更避免拖拉模具和塑件。 2、在易粘模、锁紧力大的塑件内侧设计倒扣。倒扣深度为0.5~1mm，倒扣设计在靠近塑件圆角处。 3、在相应塑件定模包模力较大的塑件内侧设计加强筋，或在推杆上设计倒钩。本模具设计中，塑件夹持力高的区域大于5度，动模侧面设计0.5mm深的底切花纹，使模具脱模顺畅，且各机构动作流畅。模具安全、稳定、可靠，模具无粘模现象，成功解决了灯壳塑件的粘模问题。此机型试模后，上料效果好，尺寸稳定
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公司主导汽车内外饰模具、汽车车灯模具、双色模具等系列汽车模具及注塑产品的研发和制造。公司配备了先进的设计加工软件，拥有五轴数控加工中心、双头电火花机、注塑机、合模机等大中型进口国产设备四十余台。
公司主导汽车内外饰模具、汽车车灯模具、双色模具等系列汽车模具及注塑产品的研发和制造。公司配备了先进的设计加工软件，拥有五轴数控加工中心、双头电火花机、注塑机、合模机等大中型进口国产设备四十余台。
Makon一直专注于注塑模具和注塑成型已有20多年的1995年，尤其是汽车内饰/外饰，照明，油箱和2-k成型的精密注塑模具。
公司主导汽车内外饰模具、汽车车灯模具、双色模具等系列汽车模具及注塑产品的研发和制造。公司配备了先进的设计加工软件，拥有五轴数控加工中心、双头电火花机、注塑机、合模机等大中型进口国产设备四十余台。
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公司现已成为多个国际知名汽车品牌的核心模具供应
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